燃料電池冷卻液是對燃料電池的性能和壽命有很大影響的產(chǎn)品。冷卻液本身是用來散熱的，但也需要在電堆內(nèi)部循環(huán)。如果離子電導率不能被抑制在這個流動周期，它會導致電導率的增加會降低燃料電池的性能。同時，在航道內(nèi)攜帶電力是非常危險的，會造成設(shè)備的電氣元件被電流擊穿損壞，嚴重時可能導致人身傷害等安全事故。
目前，在燃料電池的非苛刻、非商業(yè)化工作條件下，大多數(shù)制造商選擇純水（去離子水）作為燃料電池冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)。但純水只能保證其離子含量較低，并不能保證在熱管理系統(tǒng)中對不同產(chǎn)品材料的保護。特別是在高溫下，純凈水也會有很強的腐蝕性，這會導致冷卻水中的離子含量迅速上升。但如果僅用于實驗室或示范工程，頻繁更換純水或安裝去離子器也是一種非常實用且成本低廉的方法。
說到冷卻液，一個好的冷卻液首先要保證良好的比熱容和乙二醇配比，以保證低溫防凍性能。這基本上是每個冷卻液廠商都能達到的性能指標。
然而，冷卻劑的核心在于添加劑的配方。對于燃料電池冷卻液，為了保證冷卻液本身的離子電導率<5uS/CM，必須使用非離子添加劑，并且冷卻液還必須保證冷卻液在高溫下的性能。抗氧化性能和添加劑穩(wěn)定性。其次，是熱管理系統(tǒng)中各種零部件和材料的保護（防腐），如304、316不銹鋼、6061鋁合金及各種高分子彈性體EDPM、硅橡膠等物質(zhì)，確保外界材料的離子被抑制沉淀。
同時，系統(tǒng)中配置的去離子器也起著非常重要的作用。一個好的去離子器需要與冷卻劑很好地匹配，以確保在系統(tǒng)中的最佳性能，并長期有效地保持低離子電導率。
全面了解可能影響燃料電池熱管理系統(tǒng)在其整個生存周期中的性能和壽命的因素，同時實現(xiàn)有效的預防和管理，使燃料電池系統(tǒng)組件可以更有效地選擇和優(yōu)化。
